تغییرات آیرودینامیک خودروهای فرمول یک در مسابقه آلمان

مرسدس یک باله جلو جدید تقریبا شبیه باله ی خودرو ردبول رسینگ RB7 را در مسابقه آلمان معرفی کرد. باله جدید ( رویت در تصویر اصلی ) دو سطح بلند شده کوچک ( فلش قرمز ) و این طراحی شده بود تا تعادل آیرودینامیکی خودرو و توانایی خودرو در ورود به پیچها را افزایش دهد. باله جدید بوسیله مایکل شوماخر و نیکو رزبرگ در نوربرگ (آلمان) مورد استفاده قرار گرفت. طرح قدیمی باله جلو در تصویر کوچک قابل مشاهده است.

رنو یک اگزوز به سمت عقب که برگرفته از طرح ردبول است را بر روی خودرو نیک هایدفیلد روز جمعه در آلمان آزمایش کرد ( قسمت آبی بررنگ و فلش قرمز ). اگر چه R31 بر پایه طرح منحصر به فرد روکش جلو اگزوز ساخته شده و آزمایشات تیم به ارزیابی پتانسیل سیستم برای آینده به جای ارزیابی آن برای مسابقه نوربرگ محدود می شود. آیرودینامیک بدنه به خصوص در نواحی جلو لاستیکهای عقب برای استفاده از روکش پشتی اگزوز خیلی مفید است. بعد از تعطیلات تابستان ما باید شاهد پیشرفت بسیار R31 به ویژه در قسمتهای سایدپوتها (sidepodes) و اگزوزها خواهیم بود.