تاریخ صد ساله BMW در قاب تصاویر

تاریخچه و محصولات BMW را خیلی ها می شناسند. این شرکت آلمانی تولید کننده خودروهای لوکس که امسال تولد 100 سالگی خود را جشن گرفت، از آغاز فعالیتش تا به امروز محصولاتی رکورد شکن و فوق العاده را تولید کرد و به لطف آنها استانداردهای تازه ای را در این صنعت بنا نهاد.

اما جوهره موفقیت BMW به توانایی اش در ارائه ایده های نابی باز می گردد که در عین تازگی، وابستگی و قرابت خوبی با تاریخچه و میراث آن دارند و دستاوردهای آن در زمینه تولید ماشین های چهارچرخ و دوچرخ را در بر می گیرند.

در ادامه این مطلب با ما همراه باشید تا نگاهی بیاندازیم به تاریخچه 100 ساله این شرکت آلمانی:

BMW از سرواژه های عبارت Bavarian Motor Works یا موتورسازی باواریا ساخته شده است. این شرکتکارش را با تولید موتور هواپیما آغاز کرد و به سرعت پله های ترقی و پیشرفت را طی کرد تا اینکه به یکی از قابل اطمینان ترین و بهترین نام ها در دوران خود بدل شد.همین موفقیت باعث شد که BMW مورد توجه ویژه دولت آلمان قرار بگیرد و خیل سفارشات پرسود آن به سمت کارخانه کوچکش سرازیر گردد.

اما بگذارید در مورد لوگوی این شرکت برایتان بگوییم: این لوگو بیشتر با الهام از پروانه گرفته شده اما رنگ آبی و سفیدی که در مرکز آن دیده می شود در واقع نمادی از پرچم باواریا (یکی از ایالت هایآلمان) است و کار طراحی آن را هم برادر کارل رپ بر عهده داشته که در واقع بنیانگذار شرکت مادر BMW یا همان Rapp Motoenverke است.

بعد از اتمام جنگ جهانی اول این شرکت کار تولید موتور هواپیماهای نظامی را کنار گذاشت و اولین موتورسکلت خود با نام R32 را در سال 1923 میلادی تولید کرد که البته در نوع خود بسیار هم مبتکرانه بود.

این موتورسیکلت ها حالا به ندرت فروخته می شوند امامدل سال 1924 این موتورها در مزایده ای که سال 2009 انجام شد به قیمت 163 هزار دلار به فروش رسید و در سال 2011 هم یکی دیگر از مدل های سال 1925 آن با قیمت 139 هزار دلار در یک مزایده به فروش رفت.

نخستین خودروی این شرکت در سال 1928 میلادی با نام 3/15 به مرحله تولید رسید که در واقع نسخه کپی تحت لیسانس از ماشین بریتانیایی آستن 7 بود.

موتورهایی که BMW برای هواپیماهای غیرنظامی تولید می کرد سود چندانی را عاید آن نمی کردند و در نتیجه همین ناکامی این شرکت را به سمت تولید ماشین سوق داد. البته این عدم موفقیت در حالی بود که موتورهای تولیدی آن نظیر 132 Hornet در نوع خود بی نظیر بودند.

BMW 303 همچنین اهمیتی ویژه برای این شرکت داشت: پنجره مشبک کلیوی شکلی که در قسمت جلویی خودروهای تولیدی این شرکت دیده می شود نیز در اصل از روی همین مدل برداشته شده اند.

نخستین خودروی 6 سیلندر BMW مدل 328 نام داشت و سنت موفقیت در مسابقات اتومبیلرانی را برای این شرکت بنا نهاد.

…که در نهایت به پیروزی آن در رقابت های Mille Miglia در سال 1940 میلادی انجامید. در تاریخ سی ساله رقابت هایMille Miglia، خودروسازان غیرایتالیایی تنها سه بار موفق به پیروزی شدند که از این تعداد یکی از آنها توسط ماشین 328 رقم خورد.

با به قدرت رسیدن نازی ها، BMW مجددا شروع به تولید تجهیزات نظامی کرد و افرادی که به صورت اجباری در کارخانجات آن فعالیت می کردند ماشین آلاتی را تولید کردند که آلمان نازی از آنها در جنگ استفاده می کرد. اغلب این کارگران البته اسرای جنگی یا زندانیان اردوگاه کار اجباری Dachau بودند که در نزدیکی کارخانه BMW قرار داشت.

بعد از پیروزی نیروهای ائتلاف، کارخانه BMW نیز به ویرانه ای بدل گردید و مدیران این شرکتیک دهه پس از جنگ را صرف بازسازی آن کردند.

این شرکت بین سال های 1955 تا 1962 میلادیخودرویی به نام Isetta را می ساخت که توسط یخچال ساز ایتالیایی به نام Iso طراحی شده بود. آن خودروی تک سیلندر به موفقیت اندکی دست پیدا کرد اما همان میزان موفقیت هم کافی بود تا باز چرخ های اقتصاداین شرکت شروع به چرخیدن کنند.

بعد از جنگ BMW مجددا کار تولید موتورسیکلت های بسیار قدرتمند خود را از سر گرفت. ویلهم نول و فریتز کوهن با استفاده از موتور RS54 محصول BMW قهرمان رقابت های جهانی Sidecar سال های 1954 و 1956 شدند.

اما نکته مهم در مورد موتورسیکلت های BMW چه بود؟ اصلی ترین عامل موفقیت این وسایل به نحوه سوار شدن موتور روی بدنه آنها مربوط می شد. این شرکت در واقع سیلندرها را به صورت متقاطع روی موتور نصب کرده بود که فاصله اندکی هم از کناره های آن داشتند و در نتیجه علاوه بر این که امکان ساخت موتورهای جمع و جورتر را به این شرکت دادند، خنک سازی آنها را نیز تسهیل کردند.

نکته مهم دیگر اینکه موتورسیکلت های تولیدی این شرکت از ابتدا به میل گاردان مجهز می شدند و خبری از زنجیر در آنها نبود.

در ادامه این شرکت BMW 507 را معرفی کرد کهیک شکست تجاری بزرگ برای آن محسوب می شد. با بالا رفتن هزینه های تولید این خودرو، BMW مجبور شد که برای جلوگیری از ورشکستگی تولید آن را متوقف نماید و دست آخر هم تنها 252 دستگاه از این ماشین تولید شد.

اما نباید برای مدل 507 تاسف خورد، چراکه همان تعداد معدود باقی مانده از این ماشین حالا در مزایده ها با قیمت های نجومی 2 تا 3 میلیون دلار فروخته می شوند ودر تمام طول 75 سالی که از آغاز تولید ماشین های سواری توسط این شرکت می گذرد 507 هنوز هم که هنوز است زنده است.