بررسی رنجروور اتوبیوگرافی 2017 جدید

رنجروور با ترکیبی از آسایش، عملکرد، کیفیت و باکلاس بودن یکی از شناخته شده ترین خودروهای لوکس بازار است. این خودرو چندین سال است که به خوبی انجام وظیفه می‌کند و این مدل به‌روز شده برای سال 2017 بار دیگر می‌خواهد نگاه‌ها را به سمت خود جلب کند.

مهم‌ترین تغییر این تازه‌وارد معرفی مدل جدید SVAutobiography Dynamic است که قبلاً آن را تست کرده‌ایم اما این نسخه‌ی اتوبیوگرافی نیز به‌روز شده و دارای سیستم اطلاعات سرگرمی InControl Touch Pro با صفحه‌نمایش 10 اینچی و برخی بهبودها در لیست تجهیزات است.

این سیستم جدید قطعاً نسبت به نسخه‌ی قبلی ارتقا یافته اما گرافیک آن هنوز به خوبی دیگر سیستم‌های بکار رفته در خودروهایی مثل مرسدس S کلاس نیست و برای خواندن صفحه‌نمایش باید چشمتان را از روی جاده بردارید. البته باید گفت صفحه‌نمایش با دستکش کار نمی‌کند.

هنوز هم در این خودرو ارتباط وای فای و توانایی اتصال به ساعت هوشمند نیز وجود دارد. به علاوه سیستم dual view نیز در خودرو دیده می‌شود که سرنشین جلو می‌تواند با صفحه‌نمایشی متفاوت همانی را ببیند که پیش روی راننده قرار دارد.

از دیگر تغییرات این خودرو می‌توان به کروز کنترل تطبیق‌پذیر سفارشی، ترمز اضطراری هوشمند، دستیار نقاط کور و حفظ خودرو بین خطوط اشاره کرد. همچنین سیستم حرکت کشش کم هم در خودرو نصب شده که به شما اجازه می‌دهد تا سریعاً از روی زمین کنده شده و حرکت کنید.

خودروی حاضر در تست از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4.4 لیتری دیزلی استفاده می‌کند و اگرچه پرفورمنس این پیشرانه برجسته است اما شاید اکثر افراد پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری دیزلی را انتخاب کنند. گشتاور 740 نیوتون متری این خودرو باعث می‌شود بدون زحمت چندانی به سرعت‌های بالا برسید.

اگرچه رنجروور در بحث هندلینگ بهترین خودرو نیست و رنجروور اسپورت کوچک‌تر و ارزان‌تر سواری بهتری دارد اما این خودرو بهتر از آن چیزی است که شما فکر می‌کنید. هنوز هم تکان‌های مشهودی در بدنه به چشم می‌خورد اما این شاسی‌بلند بزرگ حتی در راه‌های پرپیچ‌وخم نیز آرام و خونسرد احساس می‌شود.